Niemiecki noszak tragestell 43 – jest następcą M39 i jest chyba najpopularniejszym tego typu stelażem używanym do transportu wszelkiej maści ciężkiego wyposażenia niemieckiej armii. Kilkakrotnie pojawiał się na aukcjach internetowych – i walczyło o taki „fant” wielu chętnych. Zwycięzcy aukcji internetowych – za każdym razem przebijali wszystkich znaczną stawką !.
Po wykonaniu nawet zadowalającej repliki stelaża nosidła Tragestell M39 – zawsze miałem ochotę zmierzyć się i z tym drugim. czytaj dalej

Tomek Drezyniarz – bo tak na Niego mówię, jest moim kolegą od dawna. Znamy się ze wspólnych działań w ruchu rekonstruktorów historycznych. Darzę Go wyjątkową sympatią i szacunkiem w ramach tzw. „pozytywnego świra”. Nie każdy na tym świecie może poszczycić się taką umiejętnością, że na swoją pasję czy „radochę” nie ładuje odłożonych pieniędzy a wręcz przeciwnie , potrafi z tego żyć i dodatkowo sobie takie „radochy” szukać w wszelakich dziedzinach życia. czytaj dalej

Przebudowa repliki nie jest wdzięcznym zadaniem. Po pierwsze ingerujemy w czyjąś pracę z powodu dla którego właściciel nie jest do końca zadowolony. Ja to rozumiem ale zawsze zakładam, że wykonawca nie mógł mieć złych intencji i skale jakości wyrobu repliki przyjął jako zamierzoną a nie przypadkową oraz adekwatną do ceny. Tak czy inaczej trzeba uszanować otrzymane dzieło jak i życzenie właściciela a jednocześnie w nim dodać swoje trzy grosze. czytaj dalej

Jakbym przeciętnemu „złomiarzowi” powiedział, że te kawałki blachy są więcej warte niż 35 groszy za kilogram w skupie, to by mnie wyśmiał do łez i pewnie by miał rację …… ponieważ tacy dżentelmeni na wszystko co z metalu patrzą w kategorii 35 groszy za kilogram – więc kiepska dygresja.
Trzeba zacząć inaczej. Przy mojej pasji dostać zlecenie od Muzeum, to wyjątkowa nobilitacja. Tu, nie tyle liczy się pieniądz ile niebywały zaszczyt współpracy z instytucją, która jest, była i będzie skarbcem wiedzy i inspiracji dla mojej pasji. Takie wyzwania są u mnie jak alarm czerwony ! – trzeba stanąć na głowie i nie zawieść. czytaj dalej

W zasadzie, przed przystąpieniem do budowy repliki G-41, nie miałem pojęcia o konstrukcji a nawet istnieniu odmian tej niemieckiej broni. Trochę niechętnie startowałem do tego projektu , ponieważ nigdy wcześniej nie musiałem dopasowywać metalu do istniejącej formy drewnianej. czytaj dalej

Prezentuje postęp prac przy replice małego , niemieckiego granatnika Leichter Granatwerfer 36 ( 5 cm ).
Jest to granatnik z okresu II Wojny Światowej, którego historie konstrukcji jak i osiągi obszernie opisano w Internecie . Należy szukać pod skrótami I.GrW.36 lub I.Gr.W36(5cm).
Pomysł budowy zagnieździł się w mojej głowie jakieś dwa lata temu. Przy “nocnych polaków rozmowach” na jednej z rekonstrukcji wpadłem na pomysł zbudowania takiego egzemplarza w ciągu jednego dnia ! czytaj dalej

Noszak – nosidło ( niem. Traggestell M39 ) stosowane do transportu małych, niemieckich granatników GrW-36 5cm.
Ponieważ, jest to drogi artefakt i bardzo rzadki na rynku – postanowiłem zmierzyć się z takim wyzwaniem. Z tego co zdołałem ustalić, noszaki te weszły do produkcji wraz z małymi granatnikami – czyli tuz po 1936 roku. W miarę upływu czasu, przekonano się, że idealnie nadaje się do transportu skrzynek z amunicją i praktycznie wszystkiego co ciężkie i nieporęczne. czytaj dalej

Przedstawię tutaj postęp prac przy dwóch egzemplarzach repliki DT (Diegtiariow Tankowoj) – radzieckiego czołgowego karabinu maszynowego. Po roku 1945 wprowadzano nowy model – DTM ( gdzie „M” oznacza – modernizowany ).
W zamiarze , replika ma się rozkręcać na dwie części . Ponieważ jest długa, będzie łatwiejsza w transporcie. Lufa jest toczona z pręta fi 27 i nie jest przelotowa – z racji zwiększonej wagi inne elementy należy odchudzić. czytaj dalej

Mój kolega, któregoś dnia przyszedł i zapodał ciekawy temat. Czy dałbym radę wykonać dwa karabiny KPWT. Opis zapotrzebowania był mniej więcej taki:
Ma to być tanie, proste i z daleka przypominać taki karabin. Nic nie musi się ruszać ale jedna wazna sprawa ! – dwa miejsca mocowania karabinu w jarzmie – ma ściśle trzymać wymiary !. czytaj dalej

Pierwsze zmagania z Czapajewem miałem w 1996 roku. Zakupiłem takiego w tzw. pakiecie do silnika 300D Mercedes ( czy odwrotnie ). Silnik poszedł do jakiegoś UAZ-a którego naprawiał Słoń z Arkiem a mnie się ostał Gaz 67b z dokumentami, chyba na 1948 rok – nie pamiętam. Generalnie podczas jednego z zatrzymań przez Policję na ul. Jana z Kolna przy Stoczni w Gdańsku – na pytanie Policjanta: czy coś tu dobrze działa ? – odpowiedź była szczera i prosta – nic, panie władzo …. . czytaj dalej